شرکت پارس خودرو در سال 1335 هجری شمسی با نام شركت بازرگانی جیپ ایران درحومه تهران قديم ( كيلومتر 9 جاده مخصوص كرج ) تاسیس گرديد. جعفر اخوان بازرگان مبتکری که واردات اتومبیل به ایران و سپس مونتاژ و تولید آن را بنیان نهاد نمی توانست تصوری از آینده این اقدام خود و تاثیر آن داشته باشد. در آن دوران صنعت خودروسازی نه تنها در ایران بلکه در هیچ یک از کشور های خاورمیانه بوجود نیامده بود.
پس از تاسیس، اولین اقدام شرکت، واردات جیپ ویلیز از آمریکا بود و بعد از آن نیز نخستین خطوط تولید این محصول نصب و راه اندازی شد و اولین خودروی ایرانی درسال 1338 بنام جیپ شهباز توسط این شرکت به بازار عرضه شد، به دنبال آن وانت سیمرغ به عنوان یک خودرو پرقدرت دومین محصولی بود که در همان سال تولید شد.. در سال 1346 تنوع محصولات تولیدی شرکت با تولید خودرو های رامبلر با نام های آریا، شاهین، مدل های کالسکه ای و کروکی جیپ شهباز و وانت آهو افزایش یافت.
دراین سال تولید سالیانه 2650 دستگاه اتومبیل هر چند به ظاهر اندک ولی برای بازار ایران در آن مقطع چشمگیر بود. در سال 1352 کمپانی جنرال موتورز که 15 سال با جیپ ایران همکاری کرده بود بخشی از سهام این شرکت را خریداری کرد و نام شرکت به جنرال موتورز ایران تغییر داده شد. جنرال موتورز ایران در نخستین سال فعالیت خود شورولت ایران(اپل) در سه مدل 2500 و 2800 سی سی و رویال را روانه بازار کرد که به رکورد فروش 7000 دستگاه در همان سال اول دست یافت. پس از این دوره، با توجه به استراتژی شرکت که تولید کلکسیونی از خودرو های لوکس با حفظ تولید اتومبیل های دو دیفرانسیل بود اقدام به تولید محصولاتی همچون بیوک اسکای لارک اولین خودروی 8 سیلندر تولید داخل، کادیلاک سویلSeveil، شورلت نوا و وانت شورولت نمود.
موضوع اصلی فعالیت
تولید و مونتاژ انواع خودرو از کلاس نیسان 4 درب و 2 درب، آمبولانس، جیپ در انواع مختلف.
محصولات و خدمات گروه
- انواع خودرو سواري
ریسک‌ها
- نقدینگی:
با توجه به ماهیت تولیدات شرکت که تامین بخش عمده ای از آن می بایست به صورت نقدی انجام شود و به طور کلی دوره سرمایه درگردش آنها نسبتاً کوتاه می باشد، تامین منابع مالی مناسب از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
- ارزش پول و نرخ ارز:
به صورت کلی کاهش قدرت خرید مشتریان ناشی از افزایش نرخ ارز و تورم و متعاقبا آن افزایش قیمت کالا و خدمات از جمله خودرو می تواند بر تقاضای بازار و حجم فروش تاثیر گذار باشد.
- نرخ تسهیالت و سپرده های بانکی:
افزایش نرخ سود مشارکت پیش فروش ها ناشی از افزایش نرخ سپرده های بانکی و افزایش هزینه های بهره بانکی ناشی از افزایش نرخ تسهیلات می تواند منجر به افزایش هزینه های مالی شرکت شود.
- تغییر قوانین و استانداردهای ایمنی و زیست محیطی:
اعمال محدودیت ها در عملیات شرکت ناشی از تغییر قوانین مرتبط با کسب و کار خودرو سازی و یا تغییر در استانداردهای ایمنی و زیست محیطی می تواند بر فرآیند تولید و فروش تاثیر جدی بگذارد.
- تحریم:
اعمال محدودیت در انتخاب محصول و شرکای تجاری و تحمیل هزینه های ناخواسته و پیش بینی نشده به واسطه محدودیت های اعمالی در تحریم در سنوات گذشته یعنی طی سال های 91 الی 93 به عنوان اصلی ترین عامل منجر به کاهش شدید تولیدات شرکت شده بود. این مورد در ابتدای سال 91 مجددا با خروج یک جانبه و غیر قانونی آمریکا از توافق برجام شروع گردید
برنامه های آتی
- اهداف راهبردی شرکت تابع اهداف و برنامه ھای متمرکز گروه سایپا است که برنامه مذکور در شاخه تولید و فروش برای شرکت پارس خودرو توسعه محصول و افزایش سم بازار متصور میباشد. در این راستا تنوع محصولات شرکت از ١٠ مدل در سال ۹۴ به ١۵ مدل در سال ٩۵ و ١٨ مدل در سال ٩۶ رسیده است. درحال حاضر این اهداف تحت تاثیر شرایط خاص محیط اقتصادی فعلی قرار گرفته که منجر به کاھش تنوع محصولات شده و لیکن به منظور گسترش دوباره و انطباق با شرایط جدید و استفاده از ظرفیتھای موجود، تولید محصولات جایگزین در دستور کار قرار گرفته که در مرحله اول تولید محصول کوئیک آر و ساینا آغاز گردیده است.
- شرکت در سال ۱۳۹۹ به منظور خروج از شمولیت ماده ١۴١ قانون تجارت برنامه افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی داراییھا را در دستور کار دارد.
این شرکت از لحاظ مبلغ فروش در بهمن ماه 99 نسبت به بهمن 98 حدودا 277 درصد رشد داشته است. (مبلغ فروش به معنی مقدار وجهی است که درازای فروش کالا دریافت شده است.)
خپارس در 11 ماه اول 99 نسبت به دوره مشابه سال گذشته نیز بیش از 308 درصد افزایش مبلغ فروش داشته است.
اعداد در جدول مبلغ فروش بر حسب میلیون ریال است.
|
درصد تغییر |
از ابتدای سال مالی تا دی 98 |
از ابتدای سال مالی تا دی 99 |
درصد تغییر |
فروش یک ماهه دی 98 |
فروش یک ماهه دی 99 |
نام نماد |
|
308.29% |
۸,۳۲۲,۵۶۶ |
۳۳,۹۸۰,۱۳۳ |
277.15% |
۲,۰۲۶,۱۰۶ |
۷,۶۴۱,۵۴۳ |
خپارس |
نماد خپارس از حیث حجم فروش در بهمن ماه 99 نسبت به بهمن 98 بالغ بر 24 درصد رشد حجم ثبت کرده است. (حجم فروش یعنی تعداد یا مقدار از کالای تولید شده که به فروش رسیده است.)
این شرکت در 11 ماه اول 99 از لحاظ حجم فروش نسبت به مدت مشابه سال قبل حدودا 10 درصد افت داشته است.
|
درصد تغییر |
از ابتدای سال مالی تا دی 99 |
از ابتدای سال مالی تا دی 99 |
درصد تغییر |
حجم فروش یک ماهه دی 98 |
حجم فروش یک ماهه دی 99 |
نام نماد |
|
-10.09% |
91102 |
۸۱,۹۱۱ |
23.85% |
8135 |
۱۰,۰۷۵ |
خپارس |
شرکت خپارس از نظر حاشیه سود خالص 9 ماهه نسبت به دوره مشابه سال گذشته حدودا 143 درصد رشد را به ثبت رسانده است.
سود(زیان) خالص: به قسمتی از سود فروش که تمام هزینه های تولید و نگهداری از آن کسر شده است،گفته می شود.
حاشیه سود (زیان) خالص: از تقسیم سود(زیان) خالص بر کل درآمد عملیاتی بدست می آید.
|
درصد تغییر |
حاشیه سود خالص 9 ماهه منتهی به 1398/09/30 |
حاشیه سود خالص 9 ماهه منتهی به 1399/09/30 |
نام نماد |
|
143.17% |
-201.00% |
-57.83% |
خپارس |
با توجه به ساختار امواج، این سهم در حال تشکیل یک الگوی مثلثی است و در موج E قرار دارد، با شکست خط روند BD با رعایت حد ضرر میتوان انتظار رشد قیمت را داشت.
نماد خپارس دو موج بزرگ را به پایان رسانده و در حال حاضر در موج X هستیم و بعد از تکمیل این موج که ساختار اصلاحی میباشد وارد موج Z خواهیم شد اما در حال حاضر در موج اصلاحی یک زیگزاگ تشکیل شده که با تغییر دامنه نوسان موج C از این زیگزاگ به صورت کوتاه شده تشکیل شده دو حمایت قوی در محدوده قیمتی 1031 و 885 می توان برای این موج در نظر داشت که در محدوده حمایت اول و خط مقاومت داینامیک نوسان خواهد داشت.
حد ضرر 746
میان مدت: 1458
بلند مدت: 4296
این سهم صرفا از لحاظ تحلیل تکنیکال بررسی شده است و به معنای خرید و فروش نمی باشد.
.png)
سهم خپارس پس از برخورد به خط روند بلندمدت خود وارد فاز اصلاح شد موج a از این اصلاح تکمیل شده است و هم اکنون به نظر می رسد در حال تکمیل موج b در قالب یک زیگزاگ باشیم حمایت فعلی سهم 13500-14500 میباشد و مقاومت موج صعودی 24000-26000 میباشد.
این سهم صرفا از لحاظ تحلیل تکنیکال بررسی شده است و به معنی خرید و فروش نمی باشد.
