سهام خپویش

معرفی شرکت:

شرکت سازه پویش (سهامی عام) در سال 1376به صورت شرکت سهامی خاص تأسیس شده و در تاریخ 1383 به شرکت سهامی عام تبدیل گردیده و در بهمن 1383 در بورس پذیرفته شد. موضوع فعالیت شرکت طبق ماده ۲ اساسنامه تولید انواع بردهای برقی و الکترونیکی مورد مصرف در انواع خودرو و وسایل برقی الکترونیکی اعم از صوتی و تصویری، تولید انواع قطعات کلیدهای فرمان الکتریکی، تولید انواع قطعات مدیریت موتور (انواع سنسورها، انژکتور های گاز و بنزین، دریچه گاز، شیر کنترل، منبع انبساط در خودرو، مجموعه قفل‌های کویل، ریل‌های سوخت بنزین و گاز، رگلاتور فشار گاز، شیر سر مخزن و پدال گاز) مورد مصرف سوئیچی خودرو و سایر موارد الکترونیکی و الکترومکانیکی خودرو می باشد.

مهمترین منابع، ریسکها و روابط گزارش تجزیه و تحلیل ریسک شرکت

• ریسک کیفیت محصولات:

حساسیت مشتری نسبت به افت کیفی محصولات ريسک از دست دادن سهم بازار و اعمال جریمه از طرف مشتریان اجتناب ناپذیر است. همچنین کاهش نمره عملکرد شرکت و کاهش اعتبار نزد مشتریان از ریسکهای کیفیت محصولات است. نظارت بر تامین کنندگان مواد اولیه و پایش دائمی عملکرد آنان ریسک تامین مواد اولیه را به طور قابل توجه ای کاهش داده است. یکی دیگر از حوزه های کاهش ریسک کیفی محصولات خط تولید است که با تجهیز خطوط تولید با ماشین آلات High Tech و تجهیزات کنترلی از قبیل AOI و ICT تولید محصولات با کیفیت تضمین شده است.

• ریسک نوسانات نرخ ارز:

با توجه به اینکه تغییرات نرخ ارز در قیمتهای فروش توسط مشتری لحاظ شده است بنابراین ریسک تغییرات عمده نرخ ارز از این طریق تا حدود زیادی کنترل گردید.

• ریسک قیمت نهاده های تولید:

چون قطعات الکترونیکی در داخل کشور تولید نمی گردد لذا عمده خرید مواد اولیه از خارج صورت می گیرد، نرخ خرید تغيير قابل ملاحظه ای ندارد و مذاکرات موثر نیز در این حوزه کمک شایانی به تثبیت نرخ های خرید داشته است. اما تاثیر تحریمهای بین المللی در نرخهای مواد اولیه در آینده قابل پیش بینی نیست

• ریسک کاهش قیمت محصولات

در این مورد فشارهای زیاد، که از ناحیه خریداران جهت کاهش قیمت های فروش وجود داشته و دارد. مدیریت و کارکنان شرکت همواره کاهش قیمت محصولات خود را از طریق افزایش بهره وری و تغییر طراحی جبران نموده است. اما به لحاظ رقابت نسبتا شدید در صنعت قطعه سازی تاثیر کاهش قیمت محصولات بر سود شرکت دور از انتظار نخواهد بود.

• ریسک تجاری:

به لحاظ تمرکز بر بازارهای عمده معمولا ریسک تجاری شرکت قابل توجه نخواهد بود.

• ریسک نقدینگی:

توسعه فروش و رشد از استراتژی های مهم شرکت می باشد، یکی از عوامل مهم برای تامین این رشد نقدینگی به منظور تامین سرمایه در گردش می باشد، شرکت همچنان امیدوار است از طریق نهادهای مالی کشور و نیز کسب اعتبارات نزد تامین کنندگان ریسک نقدینگی خود را کاهش دهد.

• ریسک ورود خودرو سازان خارجی

با توجه به تحولات اقتصادی و تحریم های بین المللی و عدم ورود خودروسازان خارجی ، این امر باعث گردیده سیاست خودروسازان داخلی استفاده حداکثری از توان و اتکا به داخلی سازی و جلوگیری از ارزبری صنعت قطعه سازی گردد و این مهم می تواند از یک طرف باعث به دست آوردن سهم بازارهای متنوع تر و ایجاد شرکتهای خارجی بیشتر گردد ولی از طرف دیگر تعلل در تحقیق و توسعه و امور مهندسی می تواند بازارهای فعلی را هم با تهدید مواجه کند.  

تحلیل قبل از این سهم در انتهای موج D از الگوی صعودی ارائه شد و مطابق با تحلیل در قالب موج E رشدی 100 درصدی را به ثبت رسانده است.
با توجه به ساختار امواج به نظر می رسد در حال تکمیل الگوی دیامتریک می باشد و انتظار می رود با خاتمه موج E در قالب موج اصلاح زمانی و قیمتی را در پیش داشته باشد.

این سهم در موج اصلاحی قرار دارد و در صورت حمایت در ناحیه مشخص شده انتظار رشد قیمت تا هدف را داریم.