سهام خریخت

تاریخچه:

شرکت صنایع ریخته گري ایران در تاریخ 17/09/1354 در اداره ثبت شـرکت هـا و مالکیت صنعتی تهران و به منظور انجام مطالعات و بررسیهاي لازم جهت تأسیس واحد تولیدي قطعات ریخته گري بـراي خودروسازي و سایر صنایعی که احتیاج به قطعات ریخته گـري دارنـد و تأسـیس و اداره کـردن کارخانجـات تولیـدي و صنعتی در ایران به منظور تولید و تکمیل و تهیه و فروش محصولات ریخته گري چدنی مربوط به صـنایع خودروسـازي و سایر صنایعی که احتیاج به قطعات ریخته گري دارند و سایر محصولات تولیدي و صـنعتی و مشـارکت در شـرکت هـاي تولیدي و کلیه اموري که منحصراً مستقیم و غیرمستقیم مربوط به موضوعهاي فوق میباشند، تأسیس گردیده است.
در سال 1358 وزارت صنایع و معادن موافقت اصولی خود را با تأسیس کارخانه ریخته گري اعلام و در سـال 1363 نیـز وزارت صنایع سـنگین موافقـت اصـولی را جهـت شـرکت صـادر و در تـاریخ 25/3/1366 نسبت به صدور پروانه تأسیس جهت شرکت اقدام نموده است.
اولین تولید ذوب در 15 اردیبهشت 1366 جهت ارائه به خطوط قالب گیري آماده و نسبت به راه انـدازي آزمایشـی خطـوط تولیدي اقدام و از نیمه دوم سال 1366 نیز بهره برداري بصورت انبوه از خطوط تولید آغاز گردیده و نهایتـاً پروانـه بهـره
برداري توسط وزارت صنایع سنگین به تاریخ 03/07/1366 صادر گردیده است.

بر اساس مصوبه مجمع عمومی فوقالعاده مورخ 28/09/1375 شخصیت حقوقی شرکت از سهامی خاص به سـهامی عـام تغییر و آخرین اساسنامه شرکت در تاریخ 06/ 11/1388 در اداره ثبت شرکتها بـه ثبـت رسیده است.

موضوع اصلی فعالیت 

اداره کارخانجات در هر محل به منظور تولید قطعات ریخته گري و محصولات چدنی براي صنایع خودروسازي یـا سـایر صنایعی که احتیاج به قطعه ریخته گري دارند

محصولات

• سیلندر
• سرسیلندر
• پوسته دیفرانسیل
• گیربکس
• میل لنگ
• سایر قطعات

نقاط ضعف

• وجود ظرفیت خالی در برخی خطوط نظیر وهرو واگنر
• پایین بودن بهره وري نیروي انسانی و نفر بر بودن و انرژي بر بودن کار ریخته گری
• فرسوده بودن ماشین آلات کلیدي ، مدل ها و قالب ها
• بالا بودن آلایندگی زیست محیطی
• مشکلات تامین منابع مالی و نقدینگی
• عدم تناسب معقول بین نیروهاي تولیدي و ستادي

فرصت‌ها

• میزان مصرف بالاي قطعات چدنی درتولید خودرو و نیاز به تکنولوژي بالا براي تولید آن
• تمایل کشورهاي پیشرفته به واگذاري فعالیتهاي صنعت ریخته گری به کشورهاي در حال توسعه همانند ایران
• وجود تامین کنندگان متعدد در زنجیره تامین
• وجود نیروي ارزان قیمت و آموزش دیده در کشور
• وجود نیروي کار متخصص و کارآمد در ایران
• تمایل خودروسازان کشور به استفاده از توان داخلی در تولید قطعات خودرو به منظور کاهش بهاي تمام شده

نقاط قوت

• برند بودن شرکت در سطح ملی و بین المللی
• محصول شرکت قابل بازیافت می باشد
• قرار گیري شرکت در هلدینگ گروه بهمن
• وجود مشتریان بالقوه داخلی و خارجی جهت تکمیل ظرفیت خطوط
• بالا بودن سطح کیفی محصولات نسبت به رقبا

سهم مطابق با تحلیل قبل بازدهی 45 درصدی داشته است. با توجه به شکست خط روند B-D انتظار می رود با رعایت حد ضرر 260 تومان تا ناحیه 420 تومان رشد قیمت داشته باشد.

این سهم در حال تشکیل یک الگوی اصلاحی (مثلثی ) می باشد . و اکنون موج e ازین الگو در حال تکمیل شدن است . 

با اتمام این موج میتواند در قالب موج صعودی بعدی در مرحله اول تا مقاومت پیش رو رشد داشته باشد . 

نواحی حمایتی پیش روی قیمت جهت اتمام موج e در چارت مشخص شده اند.