تاریخچه:
شرکت تراکتورسازی ایران در سال ۱۳۴۷ به صورت شرکت سهامی خاص با مشارکت کشور رومانی به منظور تولید انواع تراکتور و ماشین آلات صنعتی در شهرستان تبریز تاسیس و سال ۱۳۴۸ تولید تراکتورهای رومانی با برند utb شروع گردید و سال ۱۳۵۴ تولید تراکتورهای مذکور به تدریج از رده تولید خارج و تولید تراکتور های mf با مشارکت شرکت مسی فرگوسن انگلستان آغاز گردید به مرور زمان با بومیسازی تکنولوژی تولید تراکتور محصولات شرکت با برند داخلی itm تولید و روانه بازار گردید و در سال ۱۳۷۵ این شرکت به سهامی عام تبدیل و در بورس اوراق بهادار پذیرفته شد.
معرفی شرکت
موضوع فعاليت شركت عبارتست از: طراحي، ساخت، توليد و فروش انواع تراكتورها و ماشين آلات صنعتي و توليدي، ادوات كشاورزي و كاميونت، توسعه و ايجاد صنايع وابسته و مشاركت با ساير صنايع و سرمايه گذاري هاي داخلي و خـارجي، ارائـه خـدمات بعـد از فروش محصولات به طور مستقيم و غيرمستقيم، تحقيق و توسعه به منظور دستيابي به تكنولوژي هاي برتر، ايــجاد روابط با دانشگاه هاي فني و تكنولوژيك داخل و خارج براي توسعه تحقيق و پژوهش پيرامون محصولات جديد مربوطـه و بهـره برداري از نتـايج حاصـله، انجـام هرگونه عمليات بازرگاني اعم از واردات و صادرات، عقد هرگونه قرارداد تجاري كه با فعاليت هاي شركت مرتبط است همچنین تایرا در بازار اول( تابلوی اصلی ) مورد معامله قرار می گیرد محصول شرکت ساخت و تولید انواع تراکتور می باشد.
ادرس: تهران - کیلومتر 5/9 جاده مخصوص کرج، روبروی شهاب خودرو نبش خیابان نخ زرین کدپستی 45411-13897 شماره تماس 0412934255800
طرح های توسعه
فعاليت هاي انجام شده در سال ١٣٩٨
از مهم ترين پروژه هاي خاتمه يافته در سال ١٣٩٨ مي توان موارد ذيل را برشمرد:
- طراحي و ساخت تراکتور ٤١٢٠
يکي از اهداف استراتژيک شرکت تراکتورسازي ايران در راستاي حفظ و توسعه کشاورزي پايدار و توسعه بازارهاي جديد فروش، توليد تراکتور با توان ١٢٠ اسب بخار بوده که به همين منظور پروژه طراحي و ساخت با توان ١٢٠ اسب بخار، در سال ١٣٩٥ در مرکز تحقيق ITM تراکتور ٤١٢٠ و توسعه گروه شروع و در سال ١٣٩٨ به پايان رسيد. از ويژگي هاي مهم اين تراکتور مي توان به موتور ١٢٠ اسب بخاري بکار رفته در آن، قفل ديفرانسيل الکتروهيدروليکي، صندلي ارتقا يافته و کاپوتاژ مدرن و زيبا اشاره نمود.
- طراحي و توليد تراکتور با توان ٥٥ اسب بخار
طبق آمارهاي موجود، ٥٤ درصد کل زمين هاي کشاورزي کشور مساحتي کمتر از ٢٠ هکتار دارند. مالکان اين زمين ها اغلب داراي بنيه مالي زيادي نبوده و استفاده از تراکتورهاي متوسط، سنگين و نيمه سنگين براي آنها مقرون به صرفه با توان توليدي ٥٥ اسب بخار ITM نمي باشد. براي اين زمين ها تراکتور ٤٥٥ که داراي قيمت به مراتب کمتري نسبت به تراکتورهاي فوق مي باشد، با همت ITM پاسخگوي نياز کشاورزان خواهد بود. به دليل اهميت اين طرح، طراحي و نمونه سازي تراکتور ٤٥٥ کارشناسان و متخصصان مرکز تحقيق و توسعه گروه، در روزهاي پاياني اسفند سال ١٣٩٨ به پايان رسيد.
- طراحي و ساخت آکسل محرک جلو تراکتورهاي ٢٤٠ و ٤٧٠
پروژه طراحي و ساخت آکسل محرک جلوي تراکتورهاي ٢٤٠ و ٤٧٠ با هدف خودکفايي در ساخت و تامين آن و عدم نياز به واردات صورت پذيرفت. در اين طرح علاوه به دستيابي به تکنولوژي ساخت آکسل جلوي تراکتورهاي مذکور سالانه مبلغ ٣٧،٠٠٠،٠٠٠،٠٠٠ ريال در توليد و تامين اين مجموعه صرفه جويي حاصل مي گردد.
- طراحي و ساخت کنترل باکس تراکتورهاي ٢٤٠ و ٤٧٠
وظيفه کنترل باکس (گيربکس مياني) انتقال توان به آکسل جلوي تراکتورهاي دو ديفرانسيل مي باشد. طراحي و ساخت کنترل باکس تراکتورهاي ٢٤٠ و ٤٧٠ با هدف داخل سازي مجموعه هاي تامين شده از خارج از کشور انجام پذيرفت. با انجام اين طرح علاوه بر خودکفايي در توليد اين مجموعه و عدم نياز به واردات آن، مبلغ سالانه ٩،٠٠٠،٠٠٠،٠٠٠ ريال در تامين اين مجموعه صرفه جويي بدست آمد.
- سيستم هيدروليک بهينه شده در تراکتورهاي ٤٧٥، ٢٨٥ و ٤٨٥
به منظور ارتقاي کيفيت تراکتورهاي توليدي و صرفه جويي اقتصادي در قيمت تمام شده محصول اين طرح با در نظر گرفتن الزامات مشتري، شرکت، تأييد نوع و ديگر استانداردهاي مرتبط انجام پذيرفت. اين طرح در مدت زمان ٦ ماه اجرا گرديده و سالانه مبلغ ١٥٠،٠٠٠،٠٠٠،٠٠٠ ريال ارزش افزوده ايجاد مي نمايد.
- طراحي و ساخت وينچ تراكتوري از نوع جلو سوار ثابت مكانيكي
در اين طرح جهت ايجاد قابليت کشش در حالت سکون تراکتور، به منظور انجام کارهايي که نياز به نيروي کششي در زمان توقف تراکتور دارند، دستگاه وينچ تراکتوري جلوسوار ثابت از نوع مکانيکي طراحي و ساخته شد. اين دستگاه بر روي تراکتور ٤٧٥ نصب شده و توان مورد نياز براي راه اندازي آن از توان دوراني پولي سر ميل لنگ تراکتور تامين مي گردد
ريسكها:
در دو سال اخير ريسكها و مخاطرات عمده شركت بيشتر از ناحيه عوامل بينالمللي بخصوص تحريمها، قوانين و مقررات دولتي، نرخ ارز، نرخ بهره، تورم و ركود اقتصادي اعمال شده است كه اين موارد فعاليتهاي اصلي شركت را بويژه در حوزه هاي تامين مواد و قطعات، توليد، تحقيق و توسعه، فروش داخلي، صادرات و خدمات پس از فروش با مشكلات و مخاطراتي روبرو نموده است كه در زير به اهم آنها اشاره شده است. نقطه قابل ذكر و پيشبيني نشده كه از آن مي توان بعنوان چالش جديد ياد نمود شيوع ويروس كرونا در اواخر سال ٩٨ بود كه در اين راستا شركت تمهيدات لازم را جهت مقابله و كنترل آن اتخاذ كرده كه شرح اقدامات انجام گرفته، در بخش "ارائه خدمات بهداشتي و ايمني " گزارش حاضر آمده است.
تامين مواد و قطعات:
- افزايش شديد قيمت مواد و قطعات
- مشكلات مبادلات ارزي جهت خريد مواد، قطعات، ابزارآلات
- دشواري، پيچدگي و بسيار طولاني بودن زمان تائيد ثبت سفارش
- طولاني بودن زمان تخصيص ارز براي برخي ارزها من جمله يورو
- كاهش يا عدم همكاري تامين كنندگان خارجي
- مشكل تامين مواد و قطعات با كيفيت
- افزايش مشكلات تامين مواد و قطعات داخلي به علت افزايش مشكلات توليد تامين كنندگان داخلي
- كاهش يا قطع همكاري شركتهاي حمل ونقل خصوصا دريايي و بيمه
- وجود بروكراسي و تشريفات زياد گمركي ترخيص كالا
- بالا بودن عوارض گمركي مواد اوليه
این سهم یک الگوی مثلثی را خاتمه داده و اکنون در قالب پسا الگویی در حال ریزش قیمت می باشد. ناحیه حمایتی مهم پیش روی قیمتی در چارت مشخص شده است.